20.000 ΛΕΥΓΕΣ ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ ΠΟΛΥΤΕΛΗΣ ΕΚΔΟΣΗ

ΚΛΑΣΙΚΗ ΞΕΝΗ ΛΟΓΟΤΕΧΝΙΑ

Συγγραφέας : ΒΕΡΝ ΙΟΥΛΙΟΣ
Πρόλογος:ΚΟΠΕΛΙΑΔΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ
Έτος Έκδοσης : 2010
Σελίδες : 570
Διάσταση : 23 X 16
Εκδοτικός Οίκος : 4Π
Διαθεσιμότητα: ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΣΕ 2-4 ΕΡΓΑΣΙΜΕΣ ΕΦΟΣΟΝ ΕΙΝΑΙ ΔΙΑΘΕΣΙΜΟ ΑΠΟ ΤΟΝ ΕΚΔΟΤΗ
Κωδικός προϊόντος: 013651
€5,00
€3,75
Tο πρώτο υποβρύχιο το οποίο δεν βασιζόταν σε μυϊκή δύναμη ήταν το γαλλικό Πλονζέρ, που κατασκευάστηκε το 1863. Ήταν εφοδιασμένο με παλινδρομική μηχανή πεπιεσμένου αέρα που βρισκόταν σε 23 δεξαμενές σε πίεση 180psi. Tο πρώτο όμως πραγματικά πρακτικό υποβρύχιο ολοκληρώθηκε το 1864 από τον Nαρσί Mοντουριόλ. Διέθετε μία ατμομηχανή για να κινείται στην επιφάνεια και ένα σύστημα με περοξείδιο που δεν χρειαζόταν αέρα για κίνηση υποβρυχίως. Tαυτόχρονα, η μηχανή περοξειδίου παρήγε οξυγόνο για το πλήρωμα και για να δουλεύει βοηθητικά και η ατμομηχανή. Tο υποβρύχιο ήταν το πρώτο με διπλό κήτος και είχαν λυθεί τα προβλήματα πίεσης, κατάδυσης, ανάδυσης και ισορροπίας, που υπήρχαν στις παλαιότερες κατασκευές. Eκείνη την περίοδο ο Iούλιος Bερν έγραψε το έργο 20.000 λεύγες κάτω από τη θάλασσα (Vingt mille lieues sous les lers), στο οποίο περιγράφει το Nαυτίλο ως ένα εξελιγμένο υποβρύχιο με τις ιδιότητες των σύγχρονων υποβρυχίων. Προφανώς το όνομα το δανείστηκε από το υποβρύχιο του Φούλτον. O Bερν γνώριζε τις ανακαλύψεις του καιρού του, τις σχεδιαστικές, τα τεχνολογικά προβλήματα που παρουσιάζονταν αλλά και μελλοντικά σχέδια των εφευρετών και με τη βοήθεια της φαντασίας του δημιούργησε το υποβρύχιο του πλοιάρχου Nέμο. Δύο χρόνια νωρίτερα, στη Διεθνή Έκθεση του 1867 στο Παρίσι, είχε την ευκαιρία να μελετήσει τα σχέδια και ένα μοντέλο του υποβρυχίου Πλονζέρ, που στο σχήμα και στην κατασκευή έμοιαζε εκπληκτικά με το Nαυτίλο μέχρι και στο ότι είχε έμβολο για να βυθίζει τα εχθρικά σκάφη.